AFONSO PENA EM 1955

Hoje em dia é normal acompanhar pousos e decolagens nos finais de semana no Afonso Pena.

Curiosos, entusiastas, e familiares levando amigos e parentes para viajar.
Mas e antigamente?
Essa foto aonde aparece o antigo terminal de passageiro e a torre de controle é de 1955.
Infelismente não tive a chance de conhecer a antiga torre.

Lembro e muito bem desse terminal, pois ele ficou alí até meados da década de 90, quando foi

demolido.

O LENDÁRIO ELECTRA NO AFONSO PENA

O Electra é um avião que fez história na aviação comercial brasileira. A sua popularidade e carisma junto aos passageiros, pilotos e tripulantes foram conquistadas principalmente devido aos 16 anos em que serviu como aeronave exclusiva na operação da Ponte Aérea Rio-São Paulo. Entre março de 1975 e janeiro de 1992, Electra foi sinônimo de Ponte Aérea.

O que poucos sabem é que o Electra tiveram uma longa vida pregressa na Varig antes do seu uso na Ponte. O primeiro Lockheed L-188A foi recebido pela companhia gaúcha em 1962, onde foi empregado inicialmente em rotas internacionais. Apesar do seu porte relativamente pequeno, o robusto turboélice serviu rotas de prestígio da Varig, como Rio-Buenos Aires, Rio-Nova-York e Rio- Lisboa, estas duas últimas operadas com várias escalas. Com o advento dos jatos na frota da Varig, o Electra ficou relegado às rotas domésticas.

Por falta de registros históricos, não tenho como precisar em que época e em quais rotas o Electra operou no Aeroporto Afonso Pena. Pelo que sei, havia vôos operados com o Electra para São Paulo, Porto Alegre e Joinville. A foto abaixo foi captada por meu pai em 1973, onde aparecem dois Electras estacionados em frente à antiga torre de controle.

Alexander Raff-Lehner

(Foto: Gunnar Raff-Lehner)