Em 21 de fevereiro de 2001, após uma chuvinha leve no aeródromo, próximo a hora do almoço tivemos o prazer de ver pousando o DC-8 62 da Cargo Lion.
A aeronave veio com peças para as montadoras automobilisticas que se instalavam na época.
O LX-TLB, decolou no dia seguinte.
Foto:Rosvalmir Afonso
sábado, 27 de fevereiro de 2010
sexta-feira, 22 de janeiro de 2010
Polar Air Cargo
Dia 15 de abril de 2001 tivemos um ilustre visitante em nosso querido Aeroporto Afonso Pena.
N451PA, o 744 F da Polar Air Cargo.
Trazendo peças para as montadoras, o 747 permaneceu por duas horas na remota 7A, e depois decolou rumo a Campinas.
Foto:Rosvalmir Afonso
segunda-feira, 11 de janeiro de 2010
SLOVENSKÁ REPUBLIKA - 06/07/2001
Em 06 de julho de 2001 o Afonso Pena recebia mais uma comitiva extrangeira.
Dessa vez era a comitiva "Slovenská Republika".
A aeronave foi o TU-154, e sua matrícula OM-BYR.
A foto tirada nas dependencias da Jetsul, aonde não existiam portões/grades como é hoje.
Como a decolagem foi no período da tarde, a foto saiu contra luz, mas o registro ficou eternizado como mais um belo momento do querido SBCT.
Foto:Rosvalmir Afonso
terça-feira, 29 de dezembro de 2009
Africano no sbct
DC 8-54 F da African International.
Essa aeronave esteve no Afonso Pena em 06 de março de 1999.
Ficou na remota por um bom tempinho.
Sua matrícula era algo bem ao estilo africano, bem diferente do habitual.3D-AFR.
Nas próximas atualizações do blog, outros cargos que visitam o sbct.
O blog Afonso Pena Memória deseja a todos os visitantes um excelente 2010 e que Deus nos reserve boas novas.
Essa aeronave esteve no Afonso Pena em 06 de março de 1999.
Ficou na remota por um bom tempinho.
Sua matrícula era algo bem ao estilo africano, bem diferente do habitual.3D-AFR.
Nas próximas atualizações do blog, outros cargos que visitam o sbct.
O blog Afonso Pena Memória deseja a todos os visitantes um excelente 2010 e que Deus nos reserve boas novas.
segunda-feira, 23 de novembro de 2009
TransBrasil 707
Década de 80, estou no domingo (como sempre)vendo pousos e decolagens.
Quase 4:40 da tarde, pista 15 em uso, Vasp´s Varig´s no solo.Voos vindo de Fóz, Londrina, São Paulo, Porto Alegre,tudo muito calmo no saguão.
Eis que vejo uma luz curvando para a aproximação.Penso em mais um 727 da Varig, pois o voo 150/145 estava na hora de chegar.
Percebo que é algo maior que o normal, e me assustei quando ví pela primeira vez o 707 da TransBrasil, matricula PT-TCN realizando o voo TR 460 procedente de Fóz.
Ficou aproximadamente 45 minutos em solo e seguiu voo até Guarulhos.
Ganhei o dia, e fui para casa todo satisfeito de poder ter presenciado um marco na vida do Afonso Pena.
O Boeing 707 veio por mais alguns meses , mas logo depois trocaram o equipamento definitivamente para os 733.
Foto:Arquivo Flap
Quase 4:40 da tarde, pista 15 em uso, Vasp´s Varig´s no solo.Voos vindo de Fóz, Londrina, São Paulo, Porto Alegre,tudo muito calmo no saguão.
Eis que vejo uma luz curvando para a aproximação.Penso em mais um 727 da Varig, pois o voo 150/145 estava na hora de chegar.
Percebo que é algo maior que o normal, e me assustei quando ví pela primeira vez o 707 da TransBrasil, matricula PT-TCN realizando o voo TR 460 procedente de Fóz.
Ficou aproximadamente 45 minutos em solo e seguiu voo até Guarulhos.
Ganhei o dia, e fui para casa todo satisfeito de poder ter presenciado um marco na vida do Afonso Pena.
O Boeing 707 veio por mais alguns meses , mas logo depois trocaram o equipamento definitivamente para os 733.
Foto:Arquivo Flap
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
MK AIRLINES - ESSE DIA FICOU NA MEMÓRIA

26 de janeiro de 2004, esse dia marcou muito na minha memória, pois pensei que iria presenciar algo muito feio no sbct.
Boeing 747 da MK alinhado na pista 15, meio que sem avisar, uma garoa forte começa a cair.
O MK iria non stop até Johanesburgo na Africa do Sul.
A torre já tinha autorizado a decolagem, e o silencio na fonia deu um ar de mistério .
Jumbo paradão, garoa caindo, pista ficando mais escura e nada do MK iniciar rolagem.
Depois de uns 4 minutos o 747 urra seus motores e corre a pista toda, nada do gigante levantar o nariz para dar início a decolagem.
Eu com a câmera sem saber o que fazer na hora, se fotografava ou olhava a cena que desenrolava para o pior, graças a Deus o 9G-MKJ sai do chão, fiz a foto meio na base do alívio e do susto, pois o 747 tirou as rodas no limite extremo da pista 15.
*Alguns dias depois desse ocorrido a mesma aeronave teve um acidente no Canadá com vítimas fatais.
Foto:Rosvalmir Afonso
terça-feira, 29 de setembro de 2009
UM GRANDE SUSTO
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