707 DA VARIG CARGAS

Essa foto é da década de 80, já nos últimos dias dos 707 na Varig.
Nesse dia ele estava transportando cargas para o exercito brasileiro.
Varig Cargas - PP-VLP - Boeing 707

Foto:Autor Desconhecido

DC-10 JUNTINHOS NO SBCT

Acredito que se não foi a única vez, deve ter sido umas das poucas ocasiões que o sbct recebeu dois Varig´s Log.A foto diz mais que qualquer palavra.

Em breve outra passagem nostálgica do sbct, aguardem.

Foto:Rosvalmir Afonso

Antovov 124 - O gigante russo

Em 19 de janeiro de 1999, o Afonso Pena recebeu um dos maiores aviões de carga do mundo.
Tratava-se do Russo Antonov-124-100 Ruslan.
Trazendo cargas para montadoras automotivas, o gigante russo pousou pela primeira vez
pela manhã na pista 15 do sbct.

Nunca um avião desse porte tinha pousado em solo paranaense.
A aeronave RA-82075 foi a pioneira, depois tivemos outros Antonov´s da Titan, Heavlift, Design Bureau.
Ninguem até hoje esquece da presença do enorme avião russo.
Entre os funcionários do sbct o an-124 foi apelidado carinhosamente de "Antonho 9".

Foto:Rosvalmir Afonso

Cheiro de novilhas

Na década de 80, eu estava no Afonso Pena, vendo os aviões lá no saguão, vento no rosto, e de repente vejo uma fumaceira na final da pista 15.
Estava chegando um DC-8 diferente, nunca tinha visto em local algum.
Era a AeroUruguay, um logotipo que lembrava a TransBrasil.
A aeronave pousou e foi parqueada em frente a torre de controle.
Demora para a abertura de portas, e eis que quando abre, uma novidade.
Não era um voo com turistas e nem algum artista, mas sim uma quantidade expressiva de novilhas.Isso mesmo gado nobre, estavam descendo por uma rampa que foi instalado
na porta cargueira do DC-8-55.
Durante a permanencia da aeronave em solo, um forte cheiro se instalou nas proximidades.
Pessoas ligadas aquela época informaram que dentro do DC-8 a coisa ficou muito ruim ao olfato de quem por alí estava trabalhando.
Por muito tempo o chão em frente da torre ficou tingido de escuro, em virtude do feno espalhado.

A aeronave de matrícula CX-BLN de autoria de TFS Team, faz quem esteve naquele dia recordar a aeronave e também o "aroma".

Tardes de domingo

Parodiando a música do Roberto Carlos, essa foto me faz lembrar das velhas tardes de domingo.

727 da TransBrasil, os voos VDC´s da Tam/Rio Sul, a insígnia da FAB no gramado.

A velha guarita do pessoal da Infraero, o cheirinho dos lanches que vinha pelo ar direto do restaurante, sem contar com aquela multidão de pessoas vendo os aviões chegarem e indo embora.
Tardes que não voltam mais, o romantismo do velho "Peninha".
Hoje com 42 anos de idade, fico a imaginar como era bom aquele tempo.

VASP - 1975

Boeing 737-200 Super Advanced foi assim que ficou conhecido
os "breguinhas" da Vasp.
A fila para embarque que era vista no antigo saguão do aeroporto.
Vento frio no rosto, ou o solão de rachar.(Eta coisa boaa)
Mas era assim que os amantes dos aviões gostavam de
acompanhar pousos e decolagens.
Nessa época, eu ainda estava com 9 anos, e não tinha a aviação
no sangue, mas meu irmãozinho Rached Ali já marcava presença.
Essa foto nos faz voltar no tempo e pensar como a aviação era
em 1975.
A colaboração do amigo Rashed, mostra como um Boeing estacionava
no pátio do SBCT. Belos momentos que a gente curte aqui no Blog.
Foto:Rashed Ali Raad

Década de 50 - DC-3 Cruzeiro do Sul

Na década de 50 os DC-3 da Cruzeiro do Sul ofereciam 4 voos
ligando Curitiba (SBCT)para São Paulo e Rio de Janeiro.
Nessa mesma época a Varig anunciava que estava adquirindo
mais 4 novos "possantes" DC-3 com capacidade para 21 passageiros
e estaria realizando a linha Curitiba Montevideu.
Foto:Acervo histórico Cid Destefani